کد خبر: ۹۵۳۵
تاریخ انتشار: ۲۵ شهريور ۱۳۹۸ - ۲۱:۴۱
printنسخه چاپی
sendارسال به دوستان
مسئولان شهري برنامه‌اي براي تردد افراد معلول در مترو ندارند
قانون جامع حمايت از معلولين در دو تبصره به تسهيل‌سازي تردد معلولين اشاره دارد. طبق تبصره 1 اين قانون وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و مؤسسات و شرکتهای دولتی و نهادهای عمومی و انقلابی موظفند جهت دسترسی و بهره‌مندی معلولن، ساختمانها و اماکن عمومی، ورزشی و تفریحی، معابر و وسایل خدماتی موجود را در چارچوب بودجه‌های مصوب سالنه خود مناسب‌سازی كنند و طبق تبصره 2 شهرداری‌ها موظفند از صدور پروانه احداث و یا پایان کار برای آن تعداد از ساختمان‌ها و اماکن عمومی و معابری که استانداردهای تخصصی مربوط به معلولين را رعایت نکرده باشند خودداری كنند.
کلیدملی :  دو روز پس از اظهار نظر زهرا نژاد بهرام، عضو شوراي شهر تهران درباره اينكه نياز نيست همه ايستگاه‌هاي مترو پله برقي و آسانسور داشته باشند، محسن پورسيدآقايي، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران هم اعلام كرد كه تمهيدات خاصي براي رفت و آمد معلولان پيش بيني نشده است.  پورسيدآقايي در نشست خبري روز دوشنبه درمورد حمل‌و‌نقل افراد معلول و كم‌توان گفت: تمهیدات ویژه‌ای برای تردد افراد معلول در سطح شهر در مهرماه اندیشیده نشده است. اين در حالي است كه كاربران شبكه‌هاي اجتماعي در دو روز گذشته از اظهار نظر نژاد بهرام انتقاد كرده بودند. براي نمونه خسرو در توييرخود نوشت: «اين هم از توسعة شهري انسان‌محور و شهروند‌مدار!»
عضو شوراي شهر اسلامي تهران در حاشية جلسه شوراي شهر روز دوشنبه گفته بود: ضرورتي ندارد كه همه ايستگاه‌ها داراي پله‌برقي باشند چرا كه با توجه به کمبود بودجه با محدودیت‌هایی در این زمینه روبه‌رو هستیم. نژادبهرام در ادامة سخنانش با اشاره به تهييه نقشة ظرفيت آسانسور و پله‌برقي ايستگاه‌ها مترو از احداث آسانسور و پله‌برقي در ايستگاه‌هايي خبر داده بود كه از قبل پيش‌بيني شده باشد. 


برخي ديگر از كاربران هم اين سوال را مطرح كرده اند كه چرا به رغم  مصوبه‌هايي چون «آيين‌نامه اجرايي ماده دوم قانون جامع حمايت از معلولان» مصوبه 1384 و 1390 كه تمام دستگاه‌ها را موظف مي‌سازد تا «در طی یک برنامه سه ساله از زمان تصویب و ابلاغ این آیین‌نامه هر سال حداقل سی درصد از ساختمان‌های عمومی وابسته را برای استفاده معلولان، مناسب‌سازی نمایند؛ اين موضوع مغفول مانده است.  
اكنون 21 سال از  آغاز به كار نخستين خط متروي تهران چطور هنوز آسانسور و پله‌برقي در برخي از ايستگاه‌هاي مترو پيش‌بيني نشده است.
اين اعتراض ها درحالي صورت مي‌گيرد كه فرنوش نوبخت، مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران به ايسنا گفته است: «در ميان خطوط متروي تهران، خط سه مترو هيچ آسانسوري ندارد و خط چهار هم فقط به 1 آسانسور مجهز است.» او همچنين از لزوم مناسب‌سازي ايستگاه‌هاي مترو سخن گفته بود. 
در همين حال انجمن‌ها و تشكل‌هاي حوز معلولان و حوزه شهري نيز در واكنش به اين سخنان با ارسال نامه‌اي خطاب به محسن رفسنجاني و انتقال از عملكرد شوراي شهر تهران خواستار ارائه گزارشي مستند در مورد معلولان شده‌اند. در اين نامه خواسته شده است تا عملكرد دو سالة شوراي پنجم در حوزه معلوليت براي تنوير افكار عمومي در قالب گزارشي قابل راستي‌آزمايي و استناد و در فرصت 30 روزه تهيه شود.
قانون جامع حمايت از معلولين در دو تبصره به تسهيل‌سازي تردد معلولين اشاره دارد. طبق تبصره 1 اين قانون وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و مؤسسات و شرکتهای دولتی و نهادهای عمومی و انقلابی موظفند جهت دسترسی و بهره‌مندی معلولن، ساختمانها و اماکن عمومی، ورزشی و تفریحی، معابر و وسایل خدماتی موجود را در چارچوب بودجه‌های مصوب سالنه خود مناسب‌سازی كنند و طبق تبصره 2 شهرداری‌ها موظفند از صدور پروانه احداث و یا پایان کار برای آن تعداد از ساختمان‌ها و اماکن عمومی و معابری که استانداردهای تخصصی مربوط به معلولين را رعایت نکرده باشند خودداری كنند.
اعتراضات و واكنش‌هاي تشكل‌هاي حوزه معلولين تا كنون واكنشي رسمي را از طرف نژادبهرام يا پورسيدآقايي به همراه نداشته است.


نظر شما‌
نام:
ایمیل:
* نظر:
* کد امنیتی:
Chaptcha
حروفي را كه در تصوير مي‌بينيد عينا در فيلد مقابلش وارد كنيد
آخرین اخبار