مديران شهري از افزايش 15 تا 20 درصدي مراجعه به ناوگان عمومي خبر داده‌اند

کلیدملی :‌ محسن هاشمي خبر از آن مي‌دهد كه مسافران اتوبوس و مترو 15 تا 20 درصد در پي تغييرات مربوط به سهميه و بهاي بنزين افزايش يافته است. يك هفته از تغيير بهاي بنزين سپري شد و گرچه هنوز براي قضاوت درباره تغييرات متاثر از آن زود است اما به‌نظر مي‌رسد شاهد مراجعه بيشتر شهروندان به سيستم حمل و نقل عمومي بوده‌باشيم. موضوعي كه اوايل هفته گذشته رييس شوراي شهر تهران آن را فرصتي براي اداي دين دولت به سيستم حمل و نقل عمومي توصيف كرد. همين موضوع را مديرعامل شركت اتوبوس‌راني شهر تهران هم تاكيد كرده است. «پیمان سنندجی» در گفت‌وگو با ایلنا با اعلام افزایش استفاده از ناوگان اتوبوسرانی در سطح شهر تهران گفت: پس از سهمیه‌بندی بنزین در یک هفته اخیر شاهد رشد استفاده شهروندان از ناوگان اتوبوسرانی شهری هستیم به طور مثال در خطوط هفت و یک رشد محسوسی در استفاده از سرویس‌های اتوبوس مشاهده شده است. خبر ديگر براي حمل و نقل عمومي تخصيص سهميه براي تاكسي‌هاي اينترنتي تا 4 آذر بود. حالا بايد ديد چه به سبب جبر موقعيت و چه به سبب وعده‌هايي كه دولتمردان داده‌اند تا چه اندازه امكان توجه و بهبود حمل و نقل عمومي در شهرها به ويژه ابرشهر تهران فراهم مي‌شود. يك نكته را هم نبايد از نظر دور داشت كه به همه مردم اعم از ساكنان تهران و غير تهراني و ساكنان كلانشهرها و شهرهاي عادي سهميه ثابت است و اين در حالي است كه تردد در شهرهاي بزرگ و پرترافيك طبيعتا نسبت به تردد در شهرهاي كوچكتر پيچيده‌تر خواهد بود. 

محسن هاشمی رفسنجانی رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد که باتوجه به سهمیه بندی بنزین شاهد افزایش 15 تا 20درصدی مسافران وسایل حمل ونقل عمومی هستیم. در ابتدای کار برآورد می‌شد که ب سهمیه‌بندی بنزین بیش از  15 تا 20در صد افزایش مسافر خواهیم داشت که این موضوع مشهود است و باید گفت افزایش نرخ سوخت تاثیر مستقیمی بر حمل و نقل عمومی تهران دارد.

او با بیان اینکه به دلیل سردی هوا، معمولا مردم از  مترو  و اتوبوس استقبال بیشتری می‌کنند گفت: با اینکه تمام ناوگان حمل و نقل عمومی را برای سرویس دهی بهتر و سریع  فعال کردیم اما دقت داشته باشید که با توجه به سهمیه بندی بنزین، استقبال مردم از مترو و اتوبوس بیشتر است و این در حالیست که شهرداری تهران توان افزایش ناوگان را ندارد.

رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه باید فکر اساسی به حال مترو کرد؛ چرا که در حال حاضر بیش از هزار واگن در مترو فعال است  که حدود 30 درصدشان نیز باید اورهال شوند گفت:  اما اجبارا باید از این قطارها استفاده کنیم که ممکن است در حین سرویس دهی دچار حادثه یا خرابی شوند و دقت داشته باشید که اگر یک واگن یا یک قطار مترو نتواند به درستی کار کند، کل سرویس دهی خط  و حتی شبکه مترو را دچار اختلال می‌کند.

او با اشاره به مشکلات سیستم اتوبوسرانی نیز با بیان اینکه تعداد ناوگان اتوبوس رانی تهران، طی ده سال گذشته از بیش از 7هزار دستگاه است گفت: اما به جای  آنکه مطابق برنامه ناوگان اتوبوسرانی 30 درصد افزایش یابد تعداد اتوبوس‌ها به کمتر از 6هزار دستگاه رسیده  که عمر اتوبوس‌ها نیز از پنج سال به 11 سال رسیده است به نحوی که نیمی از ناوگان فعلی اتوبوسرانی تهران در حال حاضر فرسوده است و روزانه بیش از 300 مورد توقف ناشی از خرابی اتوبوس در تهران رخ می‌دهد که موجب افزایش ترافیک و نارضایتی شهروندان می شود.

هاشمی با اشاره به مشکلات ناشی از کمبود ناوگان در سیستم مترو و اتوبوس گفت: مدیریت شهری در حالی با افزایش حدوده 15 تا 20 درصدی مسافران در پی سهمیه بندی بنزین روبرو است که ناوگان فرسوده ‌اش توان لازم را ندارد و به همین دلیل از دولت خواستیم که به شهرداری تهران نگاه ویژه ای داشته باشد و آنها نیز قول بررسی دادند چراکه بر اساس قانون هدفمندی یارانه‌ها باید بخشی از درآمدهای بنزین صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود.

خبرها در مورد تخصيص سهميه براي تاكسي‌هاي اينترنتي را ستاد پایش حمل و نقل اعلام کرد. اين ستاد در اطلاعيه خود آورده است: اولین مرحله اعتبار سوخت تاکسی های اینترنتی با هدف حمایت از رانندگان این حوزه و کنترل نرخ کرایه ها تا ۴ آذر واریز می شود.
به گزارش  خبرگزاری مهر ، بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته جهت کنترل نرخ کرایه ها و حمایت از رانندگان تاکسی های اینترنتی، اولین مرحله از اعتبار سوختگیری این ناوگان حداکثر تا روز دوشنبه ۴ آذر واریز می شود.​ بر اساس اعلام ستاد پایش حمل و نقل، در ادامه نیز در راستای پرداخت هرچه سریعتر، سهم هر راننده بر اساس میزان پیمایش در انتهای دوره های ۷ روزه و به صورت هفتگی پرداخت میشود.

در تمام سال‌هاي گذشته خودروسازان با سرعت قابل تاملي خودروي سواري توليد كردند و توليد اتوبوس و خودروهايي كه به كار ناوگان حمل و نقل عمومي بيايد اصلا تناسبي با توليد خودروي سواري نداشته است. 
در چنين شرايطي به نظر مي‌رسد توجه به حمل و نقل عمومي بايد ملموس‌تر شود و كارها از محدوده سخنراني و طرح ادعاها به مرحله عمل برسد. اين در حالي است كه مديرعامل شركت اتوبوسراني شهر تهران از احتمالي خبر داده است كه در آن امكان نوسازي ناوگان فرسوده با اعطاي وام فراهم مي‌شود. 
پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس، درباره تغییر قیمت سوخت و تأثیر آن برای استفاده شهروندان از ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه اتوبوس، اظهار داشت: قطعاً با افزایش قیمت بنزین پیش‌بینی می‌شود که استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه اتوبوس افزایش یابد که البته میزان استفاده بستگی به شرایطی حمل و نقل، تعداد ایستگاه‌ها و دسترسی آن دارد.

او در توصيف وضعيت موجود اين شركت در تهران افزود: در حال حاضر پایتخت 5هزار و 500 ایستگاه اتوبوسرانی، 240 خط معمولی و 10 خط بی‌آر‌تی دارد که جهت ارائه خدمات بیشتر به شهروندان لازم است برنامه‌های بیشتری اجرایی شود.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنين به ميزان مراجعه مردم به سيستم حمل و نقل عمومي اشاره كرد و افزود: بر اساس شواهد میدانی در حال حاضر در برخی خطوط مانند خط یک و هفت افزایش تعداد مسافران مشهود بوده البته باید یک ماه از افزایش نرخ بنزین بگذرد تا برآورد دقیق مسافران اتوبوس را داشته باشیم و به دلیل اینکه شرایط برای اتوبوسرانی متفاوت‌ از مترو است و ورود و خروج مسافران آنلاین ثبت نمی‌شود نمی‌توانیم اکنون آمار دقیقی داشته باشیم.

او با اشاره به اینکه در حال حاضر بازسازی اتوبوس‌ها در اولویت است، گفت:  با شرکت‌های سازنده اتوبوس جهت ارائه خدمات مذاکره می‌شود همچنین قرار است وامی تا سقف 200 میلیون تومان با سود پایین جهت نوسازی اتوبوس‌های فرسوده در اختیار رانندگان اتوبوس های فرسوده بخش خصوصی قرار گیرد که همه این برنامه‌ها به صورت یک بسته در صورت تصویب ارائه خواهد شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت:‌در جلسه سازمان شهرداری‌ها همچنین دستورالعملی تهیه شد که بر اساس مصوبات شورای اقتصاد، دولت پیگیری نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی از محل مابه‌التفاوت قیمت سوخت انجام  دهد.

 
در هفته آخر آبان 1398 به ويژه با بارش برف كه تهراني‌ها را غافلگير كرد ساعات خدمات‌دهي مترو افزايش يافت. به ويژه در شنبه 25آبان اين كار سبب شد تا آخر شب مردمي كه در ترافيك مانده بودند يا به دليل كمبود خودروهاي حمل و نقل عمومي كارشان به مشكل برخورده بود بتوانند از مترو بهره بگيرند.  
درهمين حال و براساس اعلام شركت بهره‌برداري متروي تهران و حومه سرويس دهي در خط 6 مترو از روز جمعه يك آذرماه 98 از ساعت 5:30 صبح شروع و ساعت22:30 خاتمه مي‌يابد. پيشتر پايان ساعت كاري اين خط ساعت 21 بود. در حال حاضر خط شش متروي تهران به طول 10 كيلومتر  در بخش جنوبي اين خط  با 4 ايستگاه دولت آباد، بعثت، ايستگاه تقاطعی ميدان شهدا در خط 4و  ايستگاه تقاطعيامام حسين(ع) در خط2  با سرفاصله هر 15 دقيقه در حال بهره برداري است.

در مورد سرويس‌هاي مدرسه فعال در تهران و شهرستان‌ها هم تفاوت‌هايي در مورد وسعت شهر و طولاني ‌بودن مسيرها به همراه ترافيك وجود دارد و در مورد شهرهاي كمتر برخوردار نيز موضوع شكلي عجيب‌تر دارد. در شهرهاي كم‌برخوردارتر عملا يك وانت يا يك خودرو از ساكنان روستا يا آبادي عهده‌دار حمل و نقل دانش‌آموزان است و اين در حالي است كه هيچ سهميه خاصي به اين گروه تعلق نمي‌گيرد. در همين حال علیرضا قنادان مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران اعلام کرد که تنها سرویس‌های مدارسی در شهر تهران مشمول دریافت بنزین سهمیه‌ای می‌شوند که حتما برچسب سرویس مدرسه داشته باشند.

قنادان در گفت‌وگو با ایسنا، در مورد سهمیه بنزین سرویس مدارس غیر تاکسی اظهار کرد: براساس تمهیداتی که دولت در نظر گرفته است، سرویس مدارس تا سقف 120 لیتر برای خودروهای تک سوز و تا سقف 80 لیتر برای خودروهای دو گانه سوز سهمیه بنزین اختصاص یافته است.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با بیان این‌که از این رانندگان شماره حساب دریافت می‌شود و به صورت اعتباری مابه‌التفاوت افزایش قیمت بنزین به حساب رانندگان واریز می‌شود، اظهار کرد: این مبلغ واریزی صرفا برای خرید بنزین قابل استفاده است.

محسن هاشمي رييس شوراي شهر تهران ابتداي هفته قبل از ارسال نامه‌اي به اسحاق جهانگيري معاون اول رييس‌جمهور براي تشكيل كارگروه مشتركي براي توجه به موضوع حمل و نقل عمومي خبر داده بود. 

چيزي كه محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نيز دراين‌باره از تهیه نامه‌ای خطاب به رئیس جمهور جهت اختصاص بخشی از درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین جهت توسعه حمل و نقل عمومی خبر داد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: قوانین نوسازی خودروهای فرسوده و قوانین و مصوبات جلوگیری از تردد موتورسیکلت‌های کاربراتوری به دلایل مختلفی اجرا نشده و اکنون لیست بلندی از مصوبات و قوانینی را داریم که در جهت آلودگی با هوا است ولی اجرایی نشده، این موضوع را از دستگاه‌های مختلف پیگیری کرده‌ایم تا شاید مشکلات کاهش یابد.